Erica

2.3 Doelstellingen

De doelstellingen van de reconstructie van de Erica zijn als volgt:

• Het oplossen van bestaande knelpunten in de regionale bereikbaarheid, Het betreft de verkeersafwikkeling op de aansluiting van de A58 op de Erica en de verkeersafwikkeling op het kruispunt Erica – Eindhovensedijk - Legerplaats Oirschot. Hiermee wordt de Erica geschikt gemaakt als calamiteitenroute.
• Het opvangen van de verkeersgroei als gevolg ruimtelijke ontwikkelingen in de directe omgeving. Deze ontwikkelingen zijn de ontwikkeling van bedrijventerrein Westfields, de Brainport Innovation Campus, de Visie Landelijk Strijp en de uitbreiding van Eindhoven Airport (Alderstafel).
• Het ontsluiten van bedrijventerrein Westfields naar het hoofdwegennet.
• Het verbeteren van de fietsontsluiting van de legerplaats en bedrijvenpark Westfields.

De doelstellingen worden gedeeltelijk ingegeven vanuit bestaande knelpunten, gedeeltelijk vanuit te verwachten toekomstige knelpunten en gedeeltelijk vanuit afspraken die tussen overheden zijn gemaakt.

2.3.1 Bestaande en toekomstige knelpunten

Een bestaand knelpunt is de verkeersafwikkeling op zuidelijke toe- en afritten van te aansluitpunt Best op de A58. De wachtrijen die hier ontstaan slaan terug naar de hoofdrijbaan en dragen zo bij aan filevorming op de A58. De reconstructie beoogd de verkeersafwikkeling op de aansluiting van de toe-afritten op de Erica te verbeteren en daarmee filevorming op de A58 tegen te gaan.

Een tweede bestaand knelpunt betreft het kruispunt Erica - Eindhovensedijk - legerplaats. Op dit moment ontstaan er reeds te lange wachtrijen bij dit kruispunt. De verwachting is dat de situatie hier in de toekomst verergert als gevolg van de ontwikkeling van bedrijventerreinen in de directe omgeving van de Erica.

Beide knelpunten belemmeren de inzet van de Erica als alternatieve route bij calamiteiten op het hoofdwegennet en het functioneren van het beschikbare wegennet in dit deel van de Brainportregio.

Door de hiervoor genoemde ruimtelijke ontwikkelingen in de omgeving van de Erica, zal de verkeersdruk op de Erica verder toenemen en daarmee ook de noodzaak voor het vergroten van de afwikkelcapaciteit op de kruispunten.

2.3.2 Nationale afspraken

De doelstellingen worden ook ingegeven door afspraken aangaande de bereikbaarheid die op nationaal niveau zijn gemaakt. Er wordt daarbij ingezet op het beter benutten van de bestaande infrastructuur. Een instrument dat daarvoor wordt ingezet is het verbeteren van de verkeersdoorstroming op de aansluitpunten van het hoofdwegennet op het onderliggende wegennet.

2.3.3 Regionale afspraken

Deze nationale doelstellingen zijn binnen het regionale programma Beter Bereikbaar Zuidoost Brabant doorvertaald naar concrete maatregelen. Hierin is afgesproken dat samenhangend met het blijven functioneren van het hoofdwegennet, de afwikkelcapaciteit van het kruispunt A58 - Erica moet worden vergroot ten einde wachtrijvorming op de A58 te voorkomen. Tevens is afgesproken dat de Erica een belangrijke rol moet krijgen bij de verkeersafwikkeling in geval van calamiteiten op het hoofdwegennet. Dit laatste stelt eisen aan de vormgeving van het kruispunt Erica – Eindhovensdijk – Legerplaats en de aansluiting van bedrijventerrein Westfieds op de Erica

Naast deze nationale afspraken zijn er ook doelstellingen die voortkomen uit regionale afspraken. Deze afspraken zijn grotendeels vervat in de notitie 'Bereikbaarheidsplan Landelijk Strijp'. De belangrijkste doelstellingen hieruit zijn:

• voldoende zekerheid hebben dat de hoofdwegenstructuur blijft functioneren na het realiseren van de extra aansluiting Airport Noord/Brainport Innovation Campus;
• de bereikbaarheid van de Ontwikkellocatie Brainport Innovation Campus en Eindhoven Airport zowel in een tussenfase van ontwikkeling als in de eindfase kunnen garanderen.

In het bereikbaarheidsplan is een totaalpakket van maatregelen besproken om de bereikbaarheid van de noordwest zijde van de regio Eindhoven te waarborgen. Een van deze maatregelen is het vergroten van de afwikkelcapaciteit op de Erica.