direct naar inhoud van 3.5 Verkeersaspecten
vastgesteld
NL.IMRO.0268.PB29W75-VG01

3.5 Verkeersaspecten

3.5.1 Bereikbaarheid

De nieuwe in- en uitrit vormt de ontsluiting van het toekomstige parkeerterrein van het perceel Groesbeekseweg 351 naar de Sophiaweg. Daarnaast kunnen bewoners gebruik blijven maken van de twee ontsluitingen.

3.5.2 Langzaam verkeer

De in- en uitrit kan tevens gebruikt worden door fiets en voetganger.

3.5.3 Expeditie

Expeditie vindt tevens plaats via deze in- en uitrit. Hierbij gaat het om het ophalen van huisvuil en bezorging van post. Ook hulpdiensten en onderhoudsvoertuigen kunnen gebruik maken van de in- en uitrit.

3.5.4 Verkeersveiligheid

De Sophiaweg is een zogenaamde “overige gebiedsontsluitingsweg”. Hier is een wegprofiel voorzien waarbij een maximum snelheid van 50 km/h is toegestaan. Daarbij worden fietsers gefaciliteerd met aan beide zijden een fietsstrook.

Verder zijn er al diverse uitritten aan de Sophiaweg aanwezig. Daarmee is een nieuwe inrit geen verassingselement in de huidige structuur van de Sophiaweg. Het perceel Mariënbosch heeft zelf ook al een bestaande in- en uitrit op de Sophiaweg, waarvan gebruik mag worden gemaakt.

De locatie van de nieuwe inrit geeft bij uitrijden geen problemen omdat er vanaf een helling wordt gereden. Het voordeel hierbij is dat je meer uitzicht hebt vanuit een hoger gelegen punt. Verder heeft de Sophiaweg brede bermen waardoor er juist eerder zicht is op de weg en er daardoor ook voldoende opstelruimte is op de inrit zelf voor oprijden. Tevens biedt de flauwe bocht in combinatie met de brede berm een beter uitzicht tussen de bestaande bomen.

3.5.5 Verkeerstoename

Uit berekeningen blijkt dat het aantal verkeersbewegingen, gebasseerd op het aantal toekomstige studentenwoningen, uitkomt op 105 voertuigbewegingen per etmaal. Uit de prognose van 2015 wordt gesteld dat er circa 4000 auto's per etmaal rijden.

De sophiaweg kan dit aantal voertuigen verwerken. Met onbenutte bouwmogelijkheden is al rekening gehouden bij de inrichting van de Sophiaweg. Voor de berekening is gerekend met studentenwoningen met een lage parkeernorm. De verkeersintensiteit wordt daarmee slechts 2,5% van het totaal dat op de Sophiaweg uit de prognose gaat rijden.

3.5.6 Conclusie

De nieuwe in- en uitrit zal geen belemmering vormen voor de verkeersbewegingen op de Sophiaweg.