Teylingen, NS-station Sassenheim

4.1 Verkeersgeneratie

De verkeersgegevens die ten grondslag liggen aan de onderzoeken met betrekking tot de verkeersafwikkeling en geluidshinder, zijn ontleend aan het rapport Verkeersveiligheid station Sassenheim. In deze rapportage worden de verkeersgegevens voor diverse wegen rondom het treinstation weergegeven. Tevens wordt op basis van de te verwachten reizigersaantallen en de modalsplit een inschatting gemaakt aangaande de vervoersstromen van en naar het treinstation. De verkeersgegevens zijn afkomstig uit het verkeersmodel 2005. De gehanteerde autonome groei bedraagt 1,5% per jaar. Er zijn geen relevante ontwikkelingen de komende periode gepland, waardoor aanleiding zou zijn om af te wijken van de autonome groei. Op basis van het verkeersveiligheidsrapport wordt gesteld dat:

• de verkeersgeneratie als gevolg van de verkeersproductie van het station (het aantal motorvoertuigen dat naar het station rijdt en daar parkeert) 300 mvt/etmaal bedraagt;
• de verkeersgeneratie als gevolg van de verkeersattractie van het station (het aantal motorvoertuigen dat naar het station rijdt om reizigers af te zetten/op te halen en taxi's) 376 mvt/etmaal bedraagt.

Er wordt uitgegaan dat 90% van het verkeer via de Wasbeekerlaan wordt afgewikkeld. Hiervan zal 20% via de Jagtlustkade en 70% via de Hoofdstraat het gebied verlaten. Daarnaast wordt aangenomen dat 10% van het verkeer via de Wasbeeklaan ten zuiden van het spoor de locatie zal bereiken. In tabel 4.1 zijn de verkeersintensiteiten weergegeven.

Tabel 4.1 Verkeersintensiteiten (afgerond op 100-tallen)

wegdeel	bron	2005	2007	2008	2018
					excl.	incl.	toename t.o.v. 2007
Wasbeekerlaan
ten zuiden van Jagtlustkade	verkeers- model	2.100	2.200	2.200	2.500	3.200	46%
ten noorden van Jagtlustkade	verkeers- model	2.100	2.200	2.200	2.500	3.000	37%
Wasbeeklaan
ten zuiden van viaduct A44	verkeers- model	200	200	200	300	600*	200%
ten zuiden van spoortunnel tot Oosteinde	mechani- sche telling	200	200	200	300	330**	65%
Hoofdstraat
ten noorden van Wasbeekerlaan	verkeers- model	10.300	10.600	10.700	12.500	12.600	19%
ten zuiden van Wasbeekerlaan	verkeers- model	10.000	10.300	10.500	12.200	12.500	22%
Jagtlustkade	verkeers- model	1.300	2.900	2.900	3.400	3.500	21%
Oosteinde	verkeers- model	5.800	6.000	6.100	7.100	7.300	22%

* Uitgaande van de afsluiting van de spoortunnel.

** Afgerond op 10-tallen, om verschil inzichtelijk te maken.

Tabel 4.2 Voertuigverdeling

wegdeel	voertuigverdeling			dag-, avond- en nachtverdeling
	licht	middel- zwaar	zwaar	dag	avond	nacht
Wasbeekerlaan
ten zuiden van Jagtlustkade	78%	13%	90%	7,0%	2,6%	0,7%
ten noorden van Jagtlustkade	78%	13%	90%	7,0%	2,6%	0,7%
Wasbeeklaan
ten zuiden van viaduct A44	95%	4%	2%	7,0%	2,6%	0,7%
ten zuiden van spoortunnel tot Oosteinde	95%	4%	2%	7,0%	2,6%	0,7%
Hoofdstraat
ten noorden van Wasbeekerlaan	89%	7%	4%	7,0%	2,6%	0,7%
ten zuiden van Wasbeekerlaan	93%	5%	2%	7,0%	2,6%	0,7%
Jagtlustkade	66%	20%	14%	7,0%	2,6%	0,7%
Oosteinde	89%	10%	1%	7,0%	2,6%	0,7%