Bedrijventerrein Kraaiven 2008

2.4 Functionele structuur

Bedrijven

Op het bedrijventerrein Kraaiven zijn diverse soorten bedrijven vallend onder diverse milieucategorieën gevestigd. Aan de hand van de milieuvergunningen is een inventarisatie gemaakt.

In de bijgevoegde lijst (bijlage x) is een opsomming weergegeven van bedrijven welke op basis van het bedrijvenregister Tilburg 2007 geregistreerd staan. In deze lijst is onder andere de SBI-code en de aan te houden afstand in meters tot woningen, een en ander volgens de brochure van de VNG 'Bedrijven en milieuzondering', uitgave 1999.

De afstanden hebben een indicatief karakter. Aan de hand van de lijst en aan de hand van de toegepaste zonering kan worden afgeleid welke bedrijven op een minder geschikte locatie zijn gesitueerd. Het betreft bedrijven welke in een zwaardere milieucategorie zitten dan ter plaatse wenselijk is. Deze bedrijven zijn positief bestemd. Indien het bedrijf verdwijnt, kan er uitsluitend een vergelijkbaar bedrijf terugkomen en niet een geheel ander bedrijf in dezelfde zware milieucategorie.

Bedrijfswoningen

De aanwezige bedrijfswoningen die in het plangebied zijn gesitueerd en als zodanig aangewezen op de plankaart kunnen gehandhaafd blijven. Nieuwe bedrijfswoningen zijn niet toegestaan.

Autoshowrooms

Op het gedeelte van het plangebied waar de autoshowrooms zijn gesitueerd (tussen Kraaivenstraat en Midden-Brabantweg) is nog een incidentele mogelijkheid tot vestiging van bedrijven uit de autobranche. Zodoende kan een afronding plaatsvinden van deze strook.

Horeca

In het plangebied bevindt zich een café, restaurant en zalencentrum dat als horecabedrijf, vanwege de oppervlakte van meer dan 500 m² als horeca categorie 3, in het bestemmingsplan is bestemd.

Auto- en vrachtverkeer

De ontsluiting van het auto- en vrachtverkeer voor de bedrijven vindt plaats via de Zevenheuvelenweg richting de Midden-Brabantweg en via de Swaardvenstraat richting de Dongenseweg. De Midden-Brabantweg heeft (via de A 261) een aansluiting op de A59 (noorden) en de ringbaan sluit aan op de A 58 (zuiden). De gebiedsontsluitingswegen voor het plangebied zijn de Zevenheuvelenweg ten oosten van de Swaardvenstraat en de Swaardvenstraat ten zuiden van de Zevenheuvelenweg. De overige wegen doen dienst als erftoegangsweg.

De aanwezige bedrijven genereren in zijn totaliteit veel transportbewegingen van goederen en/of personeel. Dit leidt volgens het plan van aanpak revitalisering tot een aantal verkeersproblemen, te weten:

• onvoldoende doorstroming op de kruisingen van de Zevenheuvelenweg met de Swaardvenweg en de Midden-Brabantweg
• moeilijk oprijden van de Zevenheuvelenweg vanuit de zijstraten.
• problemen voor links afslaand verkeer vanaf de Zevenheuvelenweg richting Kraaivenstraat.
• conflicten tussen fietsers en ander verkeer
• onvoldoende herkenbaarheid van kruisingen

In het plan van aanpak komen tevens de volgende zaken naar voren:

• de kwaliteit van de interne bewegwijzering is slecht te noemen.
• de vindbaarheid van het eigen pand laat te wensen over.
• de externe bewegwijzering is wel goed te noemen.

De eventuele maatregelen voor het beëindigen van deze situatie zullen besproken worden in hoofdstuk 4.

Parkeren

In het plan van aanpak is reeds ingegaan op het parkeerprobleem van bedrijventerrein Kraaiven. Samenvattend kan gesteld worden dat de huidige wegprofielen ontoereikend zijn om het intensieve gebruik van de openbare ruimte adequaat te laten verlopen. Daarnaast biedt het eigen terrein vaak onvoldoende mogelijkheden voor het parkeren van personeel en bezoekers. Als maatregelen wordt gedacht aan het plaatselijk verbreden van wegen en een herinvulling van de centrale parkeerplaats.

Bij het ruimtelijk ontwerp van dit bedrijventerrein is uitgegaan van brede wegprofielen met brede groene bermen waar enerzijds laanbeplanting in staat en die anderzijds als kabels- en leidingenstrook dienen. In parkeren op de openbare weg is toentertijd niet voorzien. Uitgangspunt was en is immers parkeren op eigen terrein, hetgeen in het maximum bebouwingspercentage is verdisconteerd. Deze combinatie van uitgangspunten zorgen ervoor dat het bedrijventerrein een groen karakter heeft en dat het (vracht)verkeer niet belemmerd wordt door geparkeerde auto's langs de weg. Inmiddels blijkt dat door gestage verdichting van het bedrijventerrein en de toename van het autogebruik her en der in de groene bermen geparkeerd wordt.

In hoofdstuk 4 wordt nader ingegaan op de maatregelen om zowel aan de parkeervraag tegemoet te komen als om het groene karakter van het gehele bedrijventerrein te waarborgen.

Langzaam verkeer

Op het bedrijventerrein komen vrijliggende fietspaden voor aan de Zevenheuvelenweg ten oosten van de Swaardvenstraat, Swaardvenstraat (zuidzijde) en aan de Kraaivenstraat ten zuiden van de Zevenheuvelenweg. De fietsroute aan de Kraaivenstraat ten noorden van de Zevenheuvelenweg is ondertussen ook gerealiseerd. Bepaalde delen van het bedrijventerrein zijn door obstakels op het wegdek zoals laden en lossen van vrachtauto's en geparkeerde auto's niet altijd goed te bereiken. Gestreefd wordt om dit op te lossen. Door de gunstige ligging van het terrein ten opzichte van Tilburg is het bedrijventerrein voor werknemers uit noord en west Tilburg per fiets goed te bereiken.

Openbaar vervoer

Het plangebied is beperkt met het openbaar vervoer bereikbaar. Over de Kraaivenstraat loopt de noord-zuid expreslijn van de bus, deze stopt echter niet op Kraaiven. De meest nabij gelegen haltes van deze bus zijn die bij het ziekenhuis en die op de Heikantlaan. Er is wel een bushalte voor de streekbus. aan de Midden-Brabantweg, gelegen aan de oostkant van het plangebied.