Bedrijventerrein De Kade

2.4 Stedenbouwkundige structuur

Opbouw

De structuur van De Kade wordt in belangrijke mate bepaald door de aanwezigheid van de Ring (Jeroen Boschlaan en Hugo van der Goeslaan) en het Eindhovensch Kanaal. Hierdoor wordt het bedrijventerrein ruimtelijk in vier deelgebieden verdeeld.

Het zuidoostelijke deel, tussen de spoordijk, het Eindhovensch Kanaal, de Hugo van der Goeslaan en de Geldropseweg is het meest grootschalig van karakter en bijna geheel bezet door DAF. De inrichting is ruim en functioneel van opzet en heeft een showroomachtig karakter aan de kant van de Ring.

Het noordoostelijke deel, tussen Quinten Matsyslaan, Ruysdaelbaan, Jeroen Boschlaan, Fernhoutlaan en Eindhovensch Kanaal is zeer fijnmazig van karakter en bevat enkele doorsteken tussen Eindhovensch Kanaal en de wijk Doornakkers. Ruimtelijk is dit deelgebied helder gescheiden van de naastgelegen woonwijk door de combinatie van doorgaande structuur van Ruysdaalbaan en Quinten Matsyslaan en de aanliggende groenstrook.

Het zuidwestlijke deel, tussen Eindhovensch Kanaal, Hugo van der Goeslaan, Breitnerstraat, Lucas Gasselstraat en Dirk Boutslaan kent, met de Gabriel Metsulaan, één voorname doorsnijding. Deze brede structuur is een erfenis van een stedelijke ringstructuur uit het Algemeen Uitbreidingsplan van de gemeente uit 1930, ontworpen door J.M. De Casseres. Ten westen van de Gabriel Metsulaan is de scheiding tussen wonen en werken helder en is de structuur grof te noemen, terwijl ten oosten het bedrijventerrein fijnmazig doorloopt in de randen van de Irisbuurt.

Het noordoostelijke deel, tussen Eindhovensch Kanaal, Jeroen Boschlaan, Ruysdaalbaan en Willem van Konijnenburglaan, word net zoals het zuidwestelijk deel doorsneden door dezelfde Ringstructuur uit het Algemeen Uitbreidingsplan, in dit geval de Tenierslaan. Ten westen van de Tenierslaan ligt een helder afgebakend cluster voor Perifere Detailhandel. Ten oosten van de Tenierslaan is het gebied zeer gemengd van aard. Door de Ruysdaalbaan en de naastgelegen groenstrook zijn wonen en werken duidelijk van elkaar gescheiden.

Wat de bouwhoogte van gebouwen betreft is aangesloten bij de geldende bestemmingsplannen. Voor een groot deel van het terrein is een bouwhoogte van 12 meter toegestaan. Op een enkele locatie 10 meter. In het nieuwe bestemmingsplan is voor het hele terrein (m.u.v. DAF) een maximale bouwhoogte van 12 meter opgenomen. Bestaande gebouwen die hoger zijn dan 12 meter zijn op de verbeelding aangeduid. Voor het DAF-terrein geldt op basis van het vigerende bestemmingsplan een maximale bouwhoogte van 15 meter en aan de randen 4 meter. In het nieuwe bestemmingsplan is deze bouwhoogte overgenomen. Er is een afwijkingsmogelijkheid opgenomen naar 20 meter en aan de randen naar 8 meter. Op een aantal locaties op het DAF-terrein is direct 20 meter toegestaan.

Verkeersstructuur

De Ring en de Geldropseweg vormen de belangrijkste ontsluitingsstructuur voor de Kade. Beiden zijn in de Interim Structuurvisie (raad, 2009) aangewezen als primaire wegen op stedelijk en regionaal niveau. De oost-west georiënteerde wegenstructuur langs het bedrijventerrein, te weten Ruysdaelbaan, Quinten Matsyslaan, Dirk Boutslaan, Kanaaldijk Noord, Kanaaldijk Zuid en Geldropseweg sluiten allen direct aan op de parallelstructuur van de Ring. Via de Ring hebben op de Kade gevestigde bedrijven een directe bovenlokale ontsluiting in alle windrichtingen.

Groen en water

Het Kanaal is een dragende structuur in de beleving van de stad en vormt één van de belangrijkste structuren in het Rijk van Dommel en Aa (het groene middengebied tussen Eindhoven en Helmond). In het Ruimtelijk Programma Brainport (SRE, 2009) is het Eindhovens Kanaal dan ook aangewezen als een zogenaamde Woudloper; een groenrecreatieve verbinding tussen stad en land die vergelijkbaar is met de Groene Corridor in Strijp. In de interimstructuurvisie (raad, 2009) wordt daar op voortgeborduurd door in te zetten op het versterken van de groenstructuur langs het Kanaal en de aanleg van een sternetfietsroute op de Kanaaldijk Zuid. Het water zelf heeft op zich geen havenfunctie meer, maar heeft wel een rol op recreatief gebied voor onder meer de roeiverenigingen Theta en Beatrix. Verder loost Campina schoon water op het Eindhovens Kanaal.