| Plan: | Bedrijventerrein Koegorsstraat |
|---|---|
| Status: | vastgesteld |
| Plantype: | bestemmingsplan |
| IMRO-idn: | NL.IMRO.0715.BPKGP03-VG99 |
In het kader van het overleg ex artikel 3.1.1. Bro heeft de gemeente Terneuzen drie overleginstanties:
1. Gedeputeerde Staten van Zeeland:
Overlegreactie
Reactie gemeente
Ad 1.
Met betrekking tot nut en noodzaak zal de toelichting worden aangepast. Hierbij zal met name dieper worden ingegaan op en een directere relatie worden gelegd met het provinciale beleid bij droge bedrijventerreinen.
Ad 2.
Nu er een gebiedsvisie Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone is, en daaruit volgend een Landschapsuitvoeringsplan (hierna LUP), heeft de gemeente beleid waarmee we gemotiveerd in kunnen gaan tegen het planologisch beleid van de provincie waarin over het algemeen wordt geƫist om rond het plangebied een strookje groen aan te leggen. De Koegorspolder is bedoeld voor industrie, en ten behoeve van elke ontwikkeling die daar plaatsvindt dient geld te worden gereserveerd voor landschap en groen elders in de gemeente.
Inmiddels zijn op basis van de streefbeelden en de uitgangspunten van het LUP voor de Zeeuwse Kanaalzone concrete projectvoorstellen opgesteld van kansrijke ontwikkelingsmogelijkheden. Onze voorkeur gaat naar uit om alle natuurcompensatie die nodig is voor uitvoering van de diverse ruimtelijke plannen in de Koegorspolder te realiseren aan de oostzijde van de Tractaatweg. Het geld dat vrijkomt door geen groen aan te leggen in de Koegors zal worden besteed aan het project corridor Tractaatweg
De stuurgroep van het project Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone (die de gebiedsvisie Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone hebben opgesteld) en de projectleider van de provincie voor het LUP en natuurbeschermingsvereniging onderschrijven onze mening over het realiseren van een groenstrook aan de Oostkant van de Tractaatweg, in plaats van versnipperd gesitueerd groen in de Koegorspolder zelf.
Ad 3.
De toelichting zal worden aangepast/ aangevuld op dit punt.
Ad 4.
Het aspect externe veiligheid is ingevuld.
Ad 5.
De komende jaren zijn er diverse ontwikkelingen beoogd in de Koegorspolder. Voor een goede ruimtelijke onderbouwing is het van belang dat in berekeningen toekomstige ontwikkelingen worden meegenomen. Ondanks dat niet zeker is of de aangegeven verkeersstructuur daadwerkelijk gerealiseerd wordt dient rekening te worden gehouden met een toename van verkeersbewegingen op de omliggende wegen en is de verkeersstructuur zoals weergegeven in figuur 2.2. als uitgangspunt genomen.
2. VROM Inspectie:
Overlegreactie
De naar verwachting 2010 in werking tredende AmvB Buisleidingen geeft aan dat voor de in het plangebied liggende buisleidingen de contour voor het plaatsgebonden risico moet worden berekend. Tevens moet het groepsrisico bij het ruimtelijk besluit worden betrokken en dient aan weerszijden van de buisleiding een belemmeringenstrook te worden aangegeven. De in het plan opgenomen windturbines zijn ten opzichte van de buisleiding aan te merken als risicoverhogende objecten
Reactie gemeente
Het hoofdstuk externe veiligheid is in het ontwerp aangepast.
3. Waterschap Zeeuws-Vlaanderen (per 1-1-2011 Waterschap Scheldestromen)
Overlegreactie
In de waterparagraaf is opgenomen dat waterberging wordt gerealiseerd in deelgebied A. Verzocht wordt de waterberging als zodanig op de verbeelding te bestemmen.
Reactie gemeente
De waterberging (deelgebied A) die wordt gerealiseerd maakt geen deel uit van voorliggend bestemmingsplan, maar het in voorbereiding zijnde bestemmingsplan Sluiskil-Oost.