4.4 Geluid
De mate waarin het geluid, bijvoorbeeld veroorzaakt door het wegverkeer, het woonmilieu mag belasten, is geregeld in de Wet geluidhinder (Wgh en Bgh). De Wet geluidhinder is sinds het einde van de jaren zeventig een belangrijk juridisch kader voor het Nederlandse geluidsbeleid. De kern van de wet is dat geluidsgevoelige bestemmingen, worden beschermt tegen geluidhinder uit de omgeving ten gevolge van wegverkeer, spoorweg en industrie. De Wet geluidhinder kent de volgende geluidsgevoelige bestemmingen:
- Woningen;
- Onderwijsgebouwen (een gymnastieklokaal maakt geen onderdeel uit van een onderwijsgebouw bij toepassing van de Wet geluidhinder);
- Ziekenhuizen en verpleeghuizen;
- Verzorgingstehuizen;
- Psychiatrische inrichtingen;
- Medische Centra;
- Poliklinieken;
- Medische kleuterdagverblijven.
Het beschermen van bijvoorbeeld het woonmilieu gebeurd aan de hand van vastgestelde zoneringen. Door deze zoneringen is er sprake van een sterke link met de Wro. De naam 'Wet geluidhinder' doet vermoeden dat hier sprake is van een alles omvattende regelgeving, echter niet alle geluidsaspecten worden in de Wet geluidhinder geregeld. De belangrijkste onderdelen die in de Wet geluidhinder worden geregeld zijn:
- Toestellen en geluidwerende voorzieningen;
- Industrielawaai;
- Wegverkeerslawaai;
- Spoorweglawaai;
- Geluidbelastingkaarten en actieplannen.
Wegverkeer
De meest voorkomende vorm van geluidhinder is degene die wordt veroorzaakt door het wegverkeer. Zo stelt de wet, dat in principe de geluidsbelasting op woningen niet de voorkeursgrenswaarde van 48 dB mag overschrijden. De voorkeursgrenswaarden is de waarde die zonder meer kan worden toegestaan. Indien nieuwe geluidsgevoelige functies worden toegestaan, stelt de Wet geluidhinder de verplichting akoestisch onderzoek te verrichten naar de geluidsbelasting ten gevolge van alle wegen, met uitzondering van 30 km wegen, op een bepaalde afstand van de geluidsgevoelige functie(s). Indien na akoestisch onderzoek blijkt dat de grenswaarden van de gevelbelasting worden overschreden dient er een ontheffing te worden verkregen via een hogere voorkeursgrenswaarde procedure. De maximale ontheffingswaarde voor nieuw te bouwen woningen in stedelijk gebied die nog niet zijn geprojecteerd is 63 dB.
De ontwikkeling van de paintball- en lasergamehal betreft geen gevoelige bestemming. Er hoeft geen rekening te worden gehouden met de mogelijke geluidhinder die de het wegverkeer op de N208 veroorzaakt.
De beoogde activiteiten en bedrijfsvoering kunnen echter wel geluidhinder veroorzaken voor de omliggende objecten. In het kader van de mogelijke geluidsbelasting is er in oktober 2005 akoestisch onderzoek
[1] uitgevoerd op de omliggende objecten als gevolg van de toenmalige bedrijfsvoering, te weten agrarisch, tennishal en evenementen. De resultaten van het onderzoek tonen aan dat de grenswaarden niet worden overschreden. Er is ten tijde van het onderzoek rekening gehouden met meer dan 200 verkeersbewegingen per dag, opgebouwd uit personenauto’s, vrachtwagens en tractoren. Het ligt niet in de verwachting dat het aantal verkeersbewegingen als gevolg van de exploitatie van een paintball- en lasergamehal dit aantal overstijgt.
Conclusie
De toekomstige invulling van het plan betreft geen geluidsgevoelig object. Er is dan ook geen onderzoek nodig voor het verkeerslawaai van de N208 op het pand. In het verleden is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de toenmalig aanwezige bedrijfsvoering om te beoordelen of het bedrijf geen geluidsoverlast levert op zijn omgeving.. Dit rapport gaat uit van een aantal vervoersbewegingen dat in de nieuwe situatie niet overschreden zal worden. Gesteld kan worden dat de geluidsbelasting op de omgeving door de functiewijziging niet zal toenemen.
[1] Akoestisch onderzoek, M+P, Kwekerij annex tennishal, Kenmerk M+P.TVS.05.1.1, 12-10-2005