Schalkstad

4.10 Vliegverkeer

Met ingang van 1 februari 2003 is het zogenoemde Luchthavenindelingbesluit Schiphol (LIB) van kracht. In dit besluit is rond de luchthaven Schiphol een beperkingengebied aangewezen. Hierbinnen gelden regels omtrent beperking van bestemming en gebruik van grond in verband met het externe veiligheidsrisico en de geluidbelasting vanwege het luchthavenverkeer. Daarnaast worden regels gesteld omtrent beperkingen van de maximale hoogte van objecten, en van vogelaantrekkende bestemmingen en vogelaantrekkend gebruik. Schalkwijk ligt binnen het beperkingengebied, zoals aangegeven op in Bijlage 2 van het LIB. Ook ligt Schalkwijk geheel binnen het gebied, zoals aangegeven in Bijlage 5 van het LIB, waarvoor beperkingen gelden ten aanzien van vogelaantrekkende bestemmingen en vogelaantrekkend gebruik. Het bestemmingsplan Schalkstad voorziet niet in nieuwe ontwikkelingen die een vogelaantrekkende werking kunnen hebben.

Afbeelding 5 Hoogtebeperkingen uit het LIB

Voor het gehele bestemmingsplangebied gelden hoogtebeperkingen. Het grootste deel kent een hoogtebeperking van 45 meter. Ten wetsen van het winkelcentrum is een hoogtebeperking van toepassing, die in westelijke richting oploopt tot ongeveer 50 meter ter hoogte van de Europaweg. Daarbij moet bedacht worden dat de hoogtematen gerelateerd worden aan de referentie- hoogte van de luchthaven Schiphol, zijnde -4.00 N.A.P. Dat betekent dat een hoogtemaat van 45 meter, een hoogtebeperking oplevert van +41.00 N.A.P.

In het bestemmingsplan Schalkstad is de hoogst toegestane bouwhoogte 49 meter die geldt voor de woontorens in het zuidelijk deel van het plangebied. De kantoortoren aan de Ceylonpoort kent een toegestane bouwhoogte 48 meter. Aangezien het gaat om bebouwing die al bestond voordat het LIB in werking trad, is het bestemmingsplan Schalkstad niet strijdig met het Luchthavenindelingbesluit Schiphol. De toegestane bouwhoogte voor overige bebouwing ligt ruim onder de in het LIB genoemde hoogtebeperking van 45 meter.