2.3 Afweging
Deze gewenste situatie behelst een ontwikkeling die vooral door het vervallen van de bedrijfsfunctie op het binnenterrein gewenst is. Deze verbetering kan door een beperkte toename van de bouwmogelijkheden aan de Hoofdstraat worden bereikt. Waarbij het parkeren ook in de nieuwe situatie op het bijbehorende perceel kan plaatsvinden. Onderhavig bestemmingsplan maakt de gewenste ontwikkeling derhalve mogelijk.
Hierbij wordt het volgende overwogen.
- In het kernwinkelgebied van Velp wordt een bedrijfsfunctie beëindigd en kan de bestemming Werken worden geschrapt.
- De omvang van de detailhandelsfunctie, neemt per saldo af als rekening wordt gehouden met de mogelijkheden die inmiddels in het geldende bestemmingsplan ook aan de niet-vrijstaande bijgebouwen worden geboden, en is passend binnen het d.p.o. Velp (er is ruimte voor 700 m² in de foodsector en 10.000 m² in de non-foodsector). Het is een kwalitatieve verbetering in het kernwinkel- gebied ten opzichte van de huidige functie.
- Gezien de voorgesteld figuratie ontstaat een betere leefomgeving doordat het binnenterrein vrij van bebouwing wordt gehouden.
- De ontwikkeling is in zijn maatvoering acceptabel. Een nokhoogte van 13,5 m aan de Hoofdstraat (dat is 1,5 m hoger dan in het geldende bestemmingsplan is toegelaten) vormt een overgang tussen de toegelaten hoogte van 14 meter op nr. 77 en 12 meter op nr. 71. Daarbij wordt aangetekend dat in dit deel van de Hoofdstraat de toegelaten hoogten een gevarieerd beeld laten zien waarbij een hoogte van 13 meter geen uitzondering is; aan de overzijde op nummer 206a is de toegelaten hoogte eveneens 14 meter. Ter verzekering van een goede invulling wordt een maximale goothoogte vastgelegd van 9,5 meter zodat wordt aangesloten bij de goothoogte van het buurpand Hoofdstraat 71. Opgemerkt wordt dat het beleid aangaande hoogbouw zoals verwoord in het Beleidsplan
2010-2014 Innovatief met minder betrekking heeft op sec woningbouw terwijl hier in de plint sprake is van een winkelfunctie welke op zichzelf al een hogere hoogte nodig heeft dan een woonruimte en bovendien de invulling op deze locatie evenzeer een specifieke stedenbouwkundige afweging vraagt gezien haar omgeving.
- Het 'doortrekken van de serre' over de gehele breedte bewerkstelligt dat op straatniveau de gevellijn doorloopt.
- Het verschuiven van de voorgevel van de daarboven te bouwen woningen (1,5 m richting straatzijde) vangt beter het verschil op tussen de voorgevels van nr. 77 en van nr. 71. Daarvoor is onderhavig plan in procedure gebracht.
- De diepte van de winkelruimte en van de woningen is ruimtelijk aanvaardbaar. Bovendien wordt minder diepe bebouwing toegelaten ten opzichte van het geldende bestemmingsplan en wordt de werkplaats gesloopt, waardoor een groter deel van het binnenterrein vrij van bebouwing blijft.
- Het huidige pand is niet aangewezen als monument (overigens geeft de aanvrager aan dat de vele verbouwingen hebben geleid tot bouwtechnische gebreken).
- Het parkeren voor de bewoners en het winkelpersoneel kan op eigen terrein worden opgelost. Zoals gebruikelijk in het winkelgebied kunnen bezoekers gebruik maken van de betaald parkeren voorziening.
Voorts is niet - uit onderzoek - gebleken dat belemmeringen aanwezig zijn.
In hoofdstuk 4 Haalbaarheid wordt een en ander toegelicht. Geconcludeerd kan worden dat uit een oogpunt van een goede ruimtelijke ordening geen argumenten voorhanden zijn die het leggen van de gewenste bestemming belemmeren. Het gemeentebestuur wil derhalve meewerken aan het hiervoor beschreven gewenste