Uitbreiding Soma-college

2.4 Ruimtelijke effecten

S t e d e n b o u w k u n d i g e o n d e r b o u w i n g
Het SOMA College is een opleiding in grond-, water en wegenbouw. De opleidingsvoorzieningen bevinden zich op het terrein van het Bouw & Infra Park. Het Bouw & Infra Park was van oorsprong een oud kazernecomplex, dat in de tweede helft van de jaren 30 is aangelegd door de Nederlanders en tijdens de Tweede Wereldoorlog is afgebouwd door de Duitsers. Het praktische deel van de opleiding is ondergebracht in het huidige gebouw 30. Deze functie sluit naadloos aan bij de voormalige functie van dit gebouw; opleiding van defensie voor onderhoud aan militaire voertuigen.

In de huidige planontwikkeling blijft de functie van onderwijs van gebouw 30 gehandhaafd. De aanpassingen zijn het 'opschonen' van de verschillende gebouwonderdelen. Dit houdt in dat veel van de latere aanpassingen welke niet c.q. minder passen in de bestaande structuur van het gebouw worden weggehaald.

Op het terrein van het Bouw & Infra Park bevindt zich op dit moment een tijdelijke huisvesting voor het theoretische deel van de opleiding en de ondersteunende functies van de school. De programmatische wens was het samenbrengen en integreren van deze beide onderdelen van de school. Niet alleen vanuit praktisch oogpunt maar met name vanuit de onderwijsvisie.

Een deel van de huidige theoretische ruimten zal in de kapruimten van de beide 'stalvleugels' worden ondergebracht, op dit moment hebben deze verdiepingen geen functie. Het overige deel van het programma dient een directe koppeling met het bestaande gebouw te hebben. De drie gebouwdelen van het bestaande gebouw worden vanuit de onderwijsvisie gekoppeld door middel van een centrale middengang over twee lagen. Voor de nieuwbouw is gekozen om deze te plaatsen als een beëindiging van de route door het bestaande gebouw. Vanuit de nagenoeg symmetrisch opzet van het bestaande gebouw is het nieuwe volume gekoppeld aan de centrale as.

Om toch de nieuwbouw een zelfstandig karakter te geven is gekozen voor een ovale grondvorm waardoor het nieuwe volume enerzijds aansluit bij de huidige structuur van het bestaande gebouw, maar anderzijds in vorm en materialisatie een herkenbare nieuwe toevoeging blijft.
Vanuit de grotere stedenbouwkundige context sluit dit aan bij het beeld om het oude exercitieterrein vrij te maken en de huidige opstallen te slopen. En op het terrein in het verlengde van gebouw 30 paviljoenachtige gebouwen te positioneren aan de lange zijde van het exercitieterrein. De nieuwbouw is op een zodanige wijze vorm gegeven en op een zodanige afstand van het bestaande gebouw gesitueerd, dat deze vanuit het grotere schaalniveau zich als eerste paviljoen manifesteert. Het koppelende tussenlid is ook hierom volledig transparant vorm gegeven.

R u i m t e l i j k e a s p e c t e n

P a r k e r e n
In het gemeentelijk verkeers- en vervoersplan Harderwijk zijn normen voor parkeren opgenomen. Als gevolg van het realiseren van het bouwplan zal er geen extra parkeerbehoefte zijn omdat het bouwplan betrekking heeft op het vervangen van een tijdelijke huisvesting voor een definitieve huisvesting. Daarnaast dragen goede fietsenstallingen bij aan een hogere kwaliteit van de openbare ruimte en vermindering van hinder voor voetgangers. Voor voortgezet onderwijs wordt uitgegaan van 60 tot 70 stallingsplaatsen per 100 leerlingen. Aangezien de leerlingen van deze opleiding vanuit het gehele land komen is het aantal leerlingen dat per fiets kan komen zeer beperkt en kan met veel minder stallingsplaatsen worden volstaan.

V e r k e e r
Het opleidingsinstituut is goed ontsloten door zijn ligging vlakbij de N302. Er is geen sprake van extra verkeersaantrekkende werking als gevolg van het plan aangezien het vervanging van tijdelijke huisvesting betreft.

C o n c l u s i e:
Aangezien er voldoende parkeergelegenheid aanwezig is zal er geen parkeeroverlast in de omgeving ontstaan. Het uitbreiden van het aantal parkeerplaatsen is derhalve niet noodzakelijk.