Noorderplassen Oost en West

4.7 Wegverkeerslawaai

Toetsingskader

Op grond van de Wet geluidhinder geldt rond wegen met een maximumsnelheid hoger dan 30 km/uur, spoorwegen en inrichtingen die ''in belangrijke mate geluidhinder veroorzaken'' een geluidzone. Bij ontwikkeling van nieuwe geluidsgevoelige objecten binnen deze geluidzones moet akoestisch onderzoek worden uitgevoerd om aan te tonen dat de ontwikkeling voldoet aan de voorkeursgrenswaarden die in de wet zijn vastgelegd.

Toetsingskader en uitgangspunten voor het bestemmingsplan

In het plangebied worden geen (nieuwe) geluidsgevoelige objecten mogelijk gemaakt. Op een aantal punten zijn de bouwmogelijkheden verruimd, maar geluidsgevoelige gevels komen daardoor niet dichter bij wegen te liggen. Het vaststellen van hogere grenswaarden is daardoor niet aan de orde.

In de mer-beoordeling is (indicatief) in beeld gebracht welke bijdrage ontwikkelingen in het plangebied hebben voor de geluidsbelasting van maatgevende wegen in het plangebied: de Hoge Ring, de Boegdreef, de Kombuis en het Grootzeil. Daarbij zijn de invoergegevens uit de onderstaande tabel gehanteerd. Op basis van paragraaf 4.6 wordt uitgegaan van een toename van 375 motorvoertuigen per etmaal. In de berekening wordt rekening gehouden met 400 motorvoertuigen. Dit kan worden gezien als een worst-case scenario.

Maatgevende wegvakken					Toekomstige situatie (2020, autonome ontwikkeling)	Voertuigverdeling in de dagperiode (zwaar/middelzwaar/licht)	Maximum snelheid	Wegbreedte	Wegdektype
Hoge Ring ter hoogte van Noorderplassen West					64.600 (in twee richtingen)	0,85/0,11/0,04	100 km/h	2x2 rijstroken (2x3 in 2030)	Standaard Asfalt (DAB)
Kombuis					22.700 (twee richtingen)	0,85/0,11/0,04	50 km/h	5,5 m	DAB
Boegdreef					29.500 (twee richtingen)	0,85/0,11/0,04	50 km/h	5,5 m	DAB
Grootzeil					6300 (in beide richtingen)	0,85/0,11/0,04	30 km/h	4,5 m	klinkers

Maatgevende wegvakken			Afstand eerstelijnsbebouwing en as van de weg	Geluidsbelasting autonome situatie	Geluidsbelasting (inclusief ontwikkelingen)
Hoge Ring ter hoogte van Noorderplassen West			210 meter	53 dB	53 dB
Kombuis			20 meter	61 dB	61 dB
Boegdreef			70 meter	54 dB	54 dB
Grootzeil			8 meter	60 dB	60 dB

Uitkomst van de berekening is dat de verkeersaantrekkende werking van de nieuwe functies in het plangebied dusdanig klein is, dat de bijdrage aan de geluidsbelasting valt te verwaarlozen. De geluidsbelasting in de autonome en toekomstige situatie is namelijk vrijwel gelijk.