Berkenlaan e.o. Westerbork

4.6 Geluid

In de Wet geluidhinder is vastgelegd dat geluidgevoelige objecten geen hinder mogen ondervinden van geluid afkomstig van wegen en industrieterreinen. Nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen dienen te worden getoetst op hun geluidseffecten voor geluidsgevoelige objecten. Omdat woningen geluidsgevoelige objecten zijn in de zin van de Wet Geluidhinder is het voor de bestemmingsplanprocedure noodzakelijk inzicht te verkrijgen in de geluidsbelasting binnen het plangebied ten gevolge van wegverkeer. Er zijn geen gezoneerde industrieterreinen in de omgeving van het plangebied.

De breedte van geluidzones vanwege een weg is afhankelijk van de aard van de weg. Wanneer een nieuw (of gewijzigd) bestemmingsplan het mogelijk maakt geluidgevoelige bebouwing binnen de geluidzone van een weg te realiseren is een akoestisch onderzoek noodzakelijk.Op de wegen in de directe omgeving van de woningen is een rijsnelheid van 30 km/uur toegestaan. Deze wegen zijn niet gezoneerd. De woningen zijn echter gelegen binnen de zone van 200 m die voor het Westeinde, de Groeneweg en de Roessinghkamplaan geldt. Daarom is akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer op deze drie wegen van de gevels van de woningen in het plangebied. De ligging van de woningen in het plangebied ten opzichte van de geluidszones is weergegeven in onderstaande figuur.

Ligging plangebied ten opzichte van de geluidzones (200 m) van het Westeinde (zuidwest), de Groeneweg (noordoost) en de Roessinghkamplaan (oost)

Onderzoek

Het doel van het onderzoek is het bepalen van de te verwachten geluidsbelasting in het jaar 2020 op de nieuw te realiseren woningen vanwege het in het plangebied en directe omgeving aanwezige wegverkeer. Voor het realiseren van nieuwe woningen binnen de zone van een weg dient de door het verkeer op deze weg veroorzaakte Lden geluidsbelasting van de gevels van deze woningen bij voorkeur niet meer dan 48 dB (= voorkeursgrenswaarde) te bedragen (artikel 82 Wgh).

Op basis van artikel 110g van de Wet geluidhinder mag, afhankelijk van de rijsnelheid op de beschouwde weg 2 of 5 dB worden afgetrokken van de voor deze weg berekende geluidsbelasting voordat aan de wettelijke grenswaarden wordt getoetst. Met de aftrek wordt rekening gehouden met het in de toekomst stiller worden van het verkeer door technische ontwikkelingen.

De maximaal toegestane rijsnelheid op het Westeinde, de Groeneweg en de Roessinghkamplaan bedraagt 50 km/uur. De aan te houden aftrek bedraagt voor alle wegen 5 dB.

Resultaat

De berekende geluidsbelasting vanwege uitsluitend het wegverkeer over het Westeinde bedraagt na aftrek van 5 dB ex artikel 110g van de Wet geluidhinder ten hoogste 41 dB. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden.

De berekende geluidsbelasting vanwege uitsluitend het wegverkeer over de Groeneweg bedraagt na aftrek van 5 dB ex artikel 110g van de Wet geluidhinder ten hoogste 38 dB. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden.

De berekende geluidsbelasting vanwege uitsluitend het wegverkeer over de Roessinghkamplaan bedraagt na aftrek van 5 dB ex artikel 110g van de Wet geluidhinder ten hoogste 42 dB. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden.

Conclusie

Het is niet noodzakelijk voor de geprojecteerde nieuwbouw een hogere waarde procedure te doorlopen bij de gemeente Midden-Drenthe. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden.