Bedrijventerrein Kraaiven 2008

2.1 Ligging plangebied

Kraaiven is gelegen aan de noordkant van Tilburg, ten noorden van het Wilhelminakanaal, aan de A261 richting Waalwijk. Onderstaande figuur geeft een globaal beeld van de plangrenzen van het bestemmingsplan "Bedrijventerrein Kraaiven 2008".

plangebied "Bedrijventerrein Kraaiven 2008"

2.1.1 Ruimtelijke structuur

Kraaiven is vanaf 1960 gefaseerd aangelegd. Het bedrijventerrein is historisch vanuit de noordelijke ligging aan het Wilhelminakanaal ontwikkeld. Medio 1995 is het uitgebreid met 12 hectare autoboulevard langs de Midden-Brabantweg. Het terrein is ruim 200 hectare groot en er werken ± 7.000 personen bij circa 200 bedrijven. Op Kraaiven is sprake van technische veroudering van het openbare gebied en leegstand in de wat oudere bedrijfspanden. De delen zuidoost en zuidwest zijn recentelijk opgeknapt. Nieuwbouw is voornamelijk te vinden in de ontwikkeling van een aantal bedrijfsverzamelgebouwen (starters en doorstarters) en private herontwikkelingen. Kraaiven wordt vanuit 2 zijden ontsloten, namelijk via de Zevenheuvelenweg - Midden Brabantweg en via de Swaardvenstraat - Dongenseweg. Ontsluiting op de Noordwesttangent is (zeer beperkt) mogelijk via de Ypelaereweg, een smal bochtig geasfalteerd (land)weggetje. Het terrein kent naast een goede wegontsluiting ook een goede waterontsluiting via het Wilhelminakanaal.

2.1.2 Uitbreidingen

Van het voormalig terrein Charlotte-oord (westzijde plangebied) is 8 ha terrein, het noordoostelijk deel van het landgoed, toegevoegd als bedrijventerrein (inbreiding). Deze wordt door een marktpartij ontwikkeld en uitgegeven. De locatie gelegen tussen de Dongenseweg en het inbreidingsgebied wordt uitgegeven als hoogwaardig bedrijventerrein. Voor dit gebied is het bestemmingsplan "Bedrijvenpark Charlotte en verruiming zone industrielawaai Kraaiven" opgesteld en goedgekeurd op 13 december 2007.

Kraaiven is circa 212 hectare groot en er zijn ongeveer 200 bedrijven gevestigd. Deze bieden werk aan ± 7.000 personen. Kraaiven huisvest met name productie- en groothandelsbedrijven.

Het karakter van deze bedrijven is overwegend grootschalig. Grote ondernemingen met veel arbeidsplaatsen zijn Fabory (handel bevestigingsmaterialen), Samas (kantoormeubelen) en IFF (fabrikant van synthetische reuk en smaakstoffen). De maximaal toelaatbare milieuhindercategorie is 5.

2.1.3 Ontwikkelingen op en om Kraaiven

2.1.3.1 Wilhelminakanaal

Qua ontsluiting is belangrijk dat het Wilhelminakanaal wordt verruimd waardoor grotere klasse schepen (IV) Kraaiven kunnen bereiken. Het Wilhelminakanaal is, komende vanuit het westen, tot aan de westgrens van Tilburg een klasse IV-vaarweg voor schepen tot 1500 ton laadvermogen. In de eerste fase van de kanaalverruiming in Tilburg zal het gedeelte tussen sluis II (Reeshof) en sluis III (Albionstraat) ook op vaarklasse IV-niveau worden gebracht. Daartoe wordt een nieuwe sluis III gebouwd, welke de sluizen II en III vervangt. Tevens wordt het kanaal tussen sluis II en III verbreed en verdiept. Hierdoor is het mogelijk dat klasse IV schepen uiteindelijk tot in de industriehaven van Loven kunnen komen.

De plannen voor de verbreding en verdieping van het Wilhelminakanaal zijn op dit moment onvoldoende concreet. Derhalve zal voor de verbreding en verdieping van het kanaal een afzonderlijke planologische procedure worden doorlopen.

2.1.3.2 Verkeer en vervoer

Ook de bereikbaarheid over de weg is verbeterd met de nieuwe Noord-Westtangent. De Noord-Westtangent loopt ten noorden van Kraaiven, en maakt de discussie over een noordelijke entree actueel. Deze discussie staat mede in het licht van de ShoppingMall die vooralsnog ten noordoosten van Kraaiven gepland is als mogelijke invulling van het MOB-complex. Dit betreft een groot 'winkelcentrum' van hoogwaardig niveau, met 60% winkels en 40% recreatie, 2.500 werkzame personen en jaarlijks 5 miljoen bezoekers. Nader onderzoek wordt opgestart zodat er een go/no-go besluit kan worden genomen.

Een andere gerelateerde ontwikkeling is de uitbreiding van de autoboulevard naar het noorden. Deze ontwikkeling is in de initiatieffase, in combinatie met een fietspad in noordelijke richting.

2.1.3.3 Revitalisering bedrijventerrein

Na de afronding van het onderzoek naar de revitaliseringsmogelijkheden voor Kraaiven is planmatig begonnen met de uitvoering van het voorgestelde maatregelenpakket. Op dit moment is een aantal maatregelen uitgevoerd. Deze worden beschreven in paragraaf 4.1.

2.1.4 Uitgevoerde projecten en lopende initiatieven

Bedrijven Overleg Regio Tilburg (BORT) en de gemeente hebben de afgelopen jaren het volgende bereikt op Kraaiven:

• parkmanagement:
  • 1. per 1 oktober 2006 wordt het beheer en onderhoud van het openbaar gebied verzorgd door een parkmanagementorganisatie;
  • 2. collectieve beveiliging doet Securitas: heeft geresulteerd in een geleidelijke daling van geregistreerde criminaliteit. Deze daling wordt de komende jaren doorgezet door het vergroten van de participatiegraad vanuit de parkmanagementorganisatie. Beveiliging wordt onderdeel van het basispakket parkmanagement;
  • 3. collectieve afvalinzameling door van Gansewinkel (aansluiting bij Vossenberg): hierdoor zijn scherpe verwerkingstarieven en korting op transporttarieven bereikt doordat meer dan 100 bedrijven zijn aangesloten;
  • 4. breedband kan aansluiten op Charlotte-oord: Aanleg collectief glasvezelnetwerk door Fastfiber;
• via 'Tilburgse Bedrijventerreinen op Niveau' is een aanzet gegeven tot calamiteitenbeheersing voor optimale continuïteit van de bedrijfsvoering;
• het rioolgemaal is vergroot, wat leidt tot vermindering van de wateroverlast;
• Kraaiven zuidoost is gerevitaliseerd (herprofilering wegen) met uitzondering van de Kesselstraat, Gebroeders Salastraat en de Goirkekanaaldijk: ondernemers geven aan dat daar waardevermeerdering van het vastgoed is ontstaan;
• diverse bijdragen aan infrastructuur/ontsluitingsprojecten zoals versnelde aanleg van de rotonde Swaardvenstraat, overleg over wegwerkzaamheden ter minimalisering overlast, aanleg tijdelijke wegen/bypasses;
• aanleg grijswatercircuit op een deel van het terrein, waardoor proceswater goedkoper wordt voor de bedrijven. Uitbreiding wordt vooralsnog niet voorzien (vraag vanuit bedrijven beperkt).