Bedrijventerrein Eindhoven Airport

1.2 Stedenbouwkundige structuur

Het bedrijventerrein Eindhoven Airport grenst aan Eindhoven Airport en vliegbasis Eindhoven. Eindhoven Airport (civiele gedeelte van het luchtvaartterrein) en vliegbasis Eindhoven (militair gedeelte van het luchtvaartterrein) vallen buiten het plangebied van dit bestemmingsplan. In functie en verschijningsvorm draagt Eindhoven Airport sterk bij aan het imago van Eindhoven als technologiestad. Als het gaat om de toegang tot de stad vormt Eindhoven Airport de internationale toegang tot Brainport Eindhoven. Het bedrijventerrein Eindhoven Airport biedt van oorsprong mogelijkheden tot vestiging van bedrijven en kantoren die belangen en of relaties hebben met het luchtvaartterrein en de daarmee samenhangende activiteiten. Het bedrijventerrein ligt immers op loopafstand van de terminal.

Vliegbasisterminal

Functionele structuur

Op het bedrijventerrein zijn thans met name ondernemingen gevestigd met veel 'business-to-business' contacten. Hieronder vallen ondernemingen binnen de computerbranche, groothandel en lichte industrie. Daarnaast zijn er kantoren gevestigd die noodzakelijk zijn voor het vliegbasisproduct. Het betreft overwegend kleinere tot middelgrote kantoren (1.000-3.500 m2).

De uitstraling van de kantoorgebouwen is voornamelijk zakelijk en rustig met statige architectuur uit de jaren '80. Langs de primaire toegangsweg zijn gebouwen met kantoorfuncties gevestigd. Langs overige wegen liggen lagere loodsen, bestaande uit 'grote dozen', met een bedrijfsondersteunend kantoorgebouw van ca. twee lagen gericht op de openbare weg. De meeste bedrijven vallen onder milieucategorie 2 tot en met 4. Er zijn enkele bedrijven in categorie 1 gevestigd. Bedrijven in categorie 5 of hoger komen niet voor op het bedrijventerrein.

Behalve bedrijven en kantoren zijn op het bedrijventerrein enkele andere functies gesitueerd, namelijk horeca en detailhandel. Deze worden positief bestemd. De aanwezige bedrijfswoning krijgt geen positieve bestemming. Dergelijke functies mogen niet nieuw gevestigd worden.

De ontwikkeling van het bedrijventerrein is nu nagenoeg geheel voltooid. Er zijn nog enkele braakliggende terreinen die voor bedrijfsbebouwing benut kunnen worden. De gronden gelegen tussen Jan Olieslagersweg en Beatrixkanaal maken eveneens deel uit van het plangebied. Defensie heeft het terrein verlaten en de gebouwen gesloopt. Op het terrein is nieuwbouw mogelijk.

Luchthavenweg 81, European Business Centre

Verkeers- en groenstructuur

Het bedrijventerrein is ruim van opzet. De Luchthavenweg vormt de belangrijkste ontsluitingsroute voor het autoverkeer. Deze ontsluitingsweg heeft - in tegenstelling tot de overige wegen in het gebied - aan weerszijden van de weg een vrijwel aaneengesloten begeleidende gevelwand van drie lagen in een breed straatprofiel met aan weerzijden een bomenrij. De secundaire toegangsweg wordt gevormd door de Jan Olieslagerweg. Zowel de Luchthavenweg als de Jan Olieslagerweg komen uit op de Antony Fokkerweg vanwaar de verbinding loopt met de snelweg A2. Met het openbaar vervoer (lijn 401) is een snelle verbinding naar het station mogelijk. In het plangebied geldt overwegend eenzijdig langsparkeren aan de weg. Een uitzondering hierop vormt de Luchthavenweg.

Luchthavenweg

Technische infrastructuur

Aan de noordoost kant van het plangebied is een gastransportleding gelegen, parallel aan het kanaal. De leiding en het invloedsgebied zijn in het plangebied gelegen. In het plangebied komen verder geen kabels en leidingen voor die gevolgen hebben voor ruimtelijke ontwikkelingen in de omgeving en een bescherming in het bestemmingsplan behoeven.