Rivierzone-Oost

3.3 Visie op gewenste ontwikkeling

Algemeen

Uit het beleid zoals weergegeven in hoofdstuk 2 blijkt dat revitalisering en herstructurering van bestaande bedrijventerreinen een van de belangrijke speerpunten is. In 2004 is door de gemeenteraad van Vlaardingen een structuurplan voor de Rivierzone vastgesteld. Doorvertaald naar de Rivierzone Oost leidt dit tot de volgende ontwikkelingsvisie: streven naar versterking en modernisering van de bedrijventerreinen. Speerpunten daarbij zijn:

• de (her)ontwikkeling van niet-gebruikte en van sterk verouderde/niet-adequaat gebruikte terreinen;
• ruimte bieden voor verplaatsing van milieuhinderlijke bedrijven en industriële werkgelegenheid en voor uitbreiding en nieuwvestiging.

Het terrein Benelux Workpark is in het Structuurplan rivierzone opgenomen als bedrijfsbestemming met daarbij op termijn opwaardering en mogelijk transformatie naar bedrijven in de sfeer van (groot)handel, communicatie en vervoer. Voor de gebieden Vulcaanhaven en KW-haven NZ-oost gaat het om bestaande terreinen met (zwaardere) industrie en havengebonden bedrijvigheid. De opgave is kwaliteitsbeheer en waar mogelijk kwaliteitsverbetering en oplossing knelpunten.

In dit bestemmingsplan worden geen grootschalige functiewijzigingen of uitbreidingen mogelijk gemaakt. Er zijn op de bedrijventerreinen in het plangebied diverse ontwikkelingen geweest die zijn vergund via de Bouwverordening, zoals het plaatsen van een lift op het terrein van Vopak. In het plangebied is aan de Schiedamsedijk een onbemand tankstation mogelijk gemaakt via een postzegelbestemmingsplanprocedure. Het postzegelbestemmingsplan is op 17 februari 2011 vastgesteld. Op de naastgelegen locatie aan de Schiedamsedijk is via een planologische afwijkingsprocedure een horecapaviljoen mogelijk gemaakt. Tevens zal het bestemmingsplan ruimte moeten bieden voor herstructurering van delen van het plangebied en zal de milieuzonering van het terrein worden geactualiseerd en worden afgestemd op toekomstige ontwikkelingen in de omgeving van het plangebied.

In het Structuurplan Rivierzone is voor een deel van het gebied rond de KW-haven een tranformatie voorzien naar woningen in combinatie met andere stedelijke functies. De ontwikkelingsgerichte delen van de KW-haven vallen echter buiten het plangebied Rivierzone-Oost.

Beschermd stadsgezicht

Een deel van het plangebied is onderdeel van het beschermd stadsgezicht Vlaardingen. Een beschrijving van het beschermd stadsgezicht is (voor zover relevant voor het plangebied) opgenomen in bijlage 1.

Verkeersstructuur

Verkeer en vervoer legt een aanzienlijk beslag op de ruimte in de stad. In het verlengde van het GVVP, het Fietsplan Vlaardingen en de nota Parkeerbeleid Vlaardingen 2008 moet de ruimte voor het verkeer binnen het streven naar efficiënt ruimtegebruik worden vastgelegd in het bestemmingsplan.

Met het groeiende autobezit hangt samen dat de hoeveelheid verkeer jaarlijks toeneemt. De toename is locatiegebonden en afhankelijk van de functie van het gebied en de infrastructuur binnen dat gebied. Met dit bestemmingsplan worden geen grote ruimtelijke ontwikkelingen mogelijk gemaakt. Daarmee zal ook de hoeveelheid verkeer in het plangebied Rivierzone-Oost niet meer dan alleen autonoom groeien.

Het wegennet in het plangebied is gericht op een ontsluiting richting de A4 bij Vijfsluizen. De ontsluiting richting de A4 loopt via de Vulcaanweg en de Schiedamsedijk.

Binnen het plangebied zijn geen infrastructurele ingrepen voorzien om de ontsluiting van het gebied te verbeteren. Buiten het plangebied is de reconstructie van de Schiedamsedijk en Mr. L.A. Kesperweg van belang. Deze reconstructie gebeurt onder andere om ook in de toekomst een goede bereikbaarheid van het plangebied Rivierzone-Oost te kunnen garanderen.

Binnen het plangebied zijn er plannen voor het afsluiten van de Koningin Wilhelminahaven Noordzijde voor doorgaand verkeer.

Bouwmogelijkheden

De bedrijfsgebouwen, geen kantoorgebouwen zijnde, mogen in een zone van 100 m vanaf de Vulcaanweg/Schiedamsedijk een maximale bouwhoogte van 10 m hebben en in het overige deel van het plangebied 20 m. Voor kantoorgebouwen geldt een maximale bouwhoogte van 15 m.

De bouwhoogte van tanks en silo's mag in een zone van 100 m vanaf de Vulcaanweg/Schiedamsedijk 10 m bedragen, in een zone van 300 m - 500 m vanaf de Nieuwe Maas 30 m (afgestemd op de specifieke locatiekenmerken) en in het middengebied 20 m. Kranen zijn tot een hoogte van 50 meter toegestaan. Op de kades ten oosten van de Vulcaanhaven worden hogere kranen toegestaan.

De bebouwde oppervlakte mag in principe niet meer bedragen dan 80% van het bouwvlak. Parkeren geschiedt op eigen terrein.

Bestaande of reeds vergunde afwijkingen zijn gerespecteerd .

Milieuzonering

Bij de zonering van het bedrijventerrein wordt rekening gehouden met bestaande en toekomstige woningen in de omgeving van het plangebied. In paragraaf 4.3 wordt hierop nader ingegaan.

Havens en Nieuwe Maas

De Koningin Wilhelminahaven en Vulcaanhaven zijn onderdeel van het plangebied. Dat geldt ook voor het deel van de Nieuwe Maas ter hoogte van het plangebied, voor zover gelegen op het grondgebied van de gemeente Vlaardingen. De bestaande situatie vormt het uitgangspunt voor de bestemmingslegging. Het bestemmingsplan maakt geen aanpassingen aan de havens (vergroting / verkleining) mogelijk. Op en boven het water van de beide havens en direct langs de kade aan de Nieuwe Maas worden bedrijfsactiviteiten mogelijk gemaakt, voor zover uitgevoerd door bedrijven toegestaan binnen de aangrenzende bouwpercelen met de bestemming 'Bedrijf'.