Klei-Oost

3.2 Ruimtelijke structuur

3.2.1 Stedenbouwkundige opzet

Om een hoogwaardig beeld op het bedrijventerrein te realiseren zijn, in het vigerende bestemmingsplan, eisen gesteld aan de oriëntatie (eenzijdig, hoekoplossingen) van de bebouwing. Dit heeft er voor gezorgd dat overal langs de openbare weg een verzorgd beeld is ontstaan, rommelige activiteiten worden in het vigerende plan achter op de kavel ondergebracht (uit het zicht), en de voorkant(en) zijn op de aangrenzende wegen gericht.

In het vigerende plan is een hoge mate van bebouwing toegestaan. Dit is uitgedrukt in een bebouwingspercentage van 70% onder voorwaarde dat op het eigen bouwperceel in voldoende mate wordt voorzien in parkeer- laad- en losruimte, in opslagmogelijkheden en manoeuvreerruimte voor vrachtauto's. Daarnaast zijn er regels opgenomen ten aanzien van de afstand van bouwen ten opzichten van de voorste, zijdelingse en achterste perceelsgrenzen, de oriëntatie van de bebouwing en de toelaatbare bouwhoogten.

Parkeren, laden en lossen en opslag dienen in principe op bedrijfskavels plaats te vinden. Als openbare parkeervoorziening is er langs de wegen een parkeerstrook opgenomen, met goed overzichtelijke straatprofielen, voorgeschreven. Op dit moment is er een tekort aan parkeergelegenheid en vindt er op de voorterreinen opslag plaats.

3.2.2 Groen & water

In het gebied is in beperkte mate openbaar groen aanwezig. Dit groen ligt langs de Maandagse Watering en langs openbare wegen. Het bestaat uit grasbermen en een enkele boom.

Het plangebied wordt verder vrijwel geheel begrensd door primaire- en overige boezemwatergangen. De Maandagse Watering en de watergang aan de oostzijde van het plangebied zijn primaire watergangen, de overige boezemwatergangen. Deze watergangen liggen deels in deels net buiten de begrenzing van het plangebied. Voor zover ze binnen het plangebied zijn gelegen zijn ze bestemd als "Water".