Bangert en Oosterpolder, herziening parkeernormering

1.3 Beschouwing huidig beleid

De parkeernormen, zoals opgenomen in het bestemmingsplan Bangert & Oosterpolder, sluiten niet goed aan op de planologische praktijk, zoals die heeft plaatsgevonden bij de ontwikkeling van fase 1 en fase 2. Ter illustratie enkele voorbeelden: er zijn twee-onder-een-kap woningen gerealiseerd in de dure categorie. Volgens de voorschriften van het bestemmingsplan zouden die als middeldure woning aangemerkt moeten worden. Ook zijn er middeldure woningen gerealiseerd in een rijtje, die zouden dan als goedkope woning gerekend moeten worden. De consequentie hiervan is dat de parkeernormen in die gevallen 0,2 pp/woning respectievelijk 0,3 pp/woning lager gerekend zou moeten worden dan volgens de door het college in 2004 vastgestelde parkeernormering voor nieuwbouwwijken aangehouden moet worden.

In de praktijk is aangehouden wat het college besloten had en dus hoe het ook altijd bedoeld is geweest. Het is evenwel nu gewenst om een beter gespecificeerde parkeernormen regeling aan de regels van het bestemmingsplan te verbinden.

Daarnaast wordt het om uiteenlopende redenen als een gemis ervaren dat in de 'herziening Dorpsstraat e.o.' uiteindelijk geen parkeernormen regeling is opgenomen. Dit gemis manifesteert zich met name bij de ontwikkeling van het centrumgebied.