Facetherziening zonebesluit Oostelijk Havengebied-Zeeburg

4.1 Rijksbeleid

Nota Ruimte

De Nota Ruimte is op 27 februari 2006 in werking getreden. Het hoofddoel van het nationaal ruimtelijk beleid is ruimte scheppen voor verschillende ruimtevragende functies op het beperkte oppervlak dat Nederland ter beschikking staat. Het ruimtelijk beleid zal worden gericht op vier algemene doelen:

• 1. De versterking van de internationale concurrentiepositie.
• 2. Het bevorderen van krachtige steden en een vitaal platteland.
• 3. Het borgen en ontwikkelen van belangrijke (inter)nationale ruimtelijke waarden.
• 4. Het borgen van veiligheid.

Dit bestemmingsplan draagt bij aan deze beleidsdoelstellingen door de verdere ontwikkeling van Amsterdam als krachtige stad/metropool te bevorderen.

Nota Mobiliteit

Het verkeers- en vervoersbeleid voor de werkingstermijn van de Nota Ruimte is uitgewerkt in de Nota Mobiliteit (PKB). De Nota Mobiliteit is op 14 februari 2006 door de Eerste Kamer goedgekeurd en op 21 februari in werking getreden. De Nota Mobiliteit is de opvolger van het Structuurschema Verkeer en Vervoer. Kern van het beleid is, dat een goed functionerend systeem voor het vervoer van personen en goederen een essentiële voorwaarde is voor de economische ontwikkeling. Het kabinet wil daarom de groei van mobiliteit, binnen de wettelijke kaders van onder meer veiligheid en leefomgeving, geen beperkingen opleggen en de bereikbaarheid verbeteren. Dit bestemmingsplan heeft geen gevolgen voor de mobiliteit in en nabij Amsterdam.

Vierde Nota Waterhuishouding

In de Vierde Nota Waterhuishouding zijn de belangrijkste nationale beleidsdoelstellingen met betrekking tot waterbeheer opgenomen. Dit bestemmingsplan heeft geen gevolgen voor de waterhuishouding in en nabij het plangebied en derhalve ook geen gevolgen voor het waterbeheer.