Grote Fliertweg I

5.5 Geluid

Bij het opstellen van een bestemmingsplan dienen de bepalingen van de Wet geluidhinder in acht te worden genomen. Dit betekent onder meer dat wanneer in het bestemmingsplan gronden worden bestemd voor nieuwe woningbouw of andere geluidsgevoelige gebouwen en terreinen, moet worden nagegaan of voor deze gronden een geluidszone van kracht is. Alle wegen met uitzondering van 30km/h zones en woonerven hebben een zone. De zonebreedte is afhankelijk van de situatie binnen- of buitenstedelijk en het aantal rijstroken. Ook alle spoorwegen hebben een zone met een breedte die afhankelijk is van de bezetting. Daarnaast hebben industrieterreinen een zone.  Binnen een zone moet akoestisch onderzoek worden verricht, waaruit blijkt of aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan. Als deze wordt overschreden kan onder bepaalde voorwaarden onder andere uit het gemeentelijk geluidbeleid tot een wettelijk maximum ontheffing worden verleend.

Wetgeving verkeerslawaai
De logeeraccommodatie is gepland in bestaande bebouwing gelegen aan een doodlopende weg. De maximum snelheid van deze weg ligt boven de 30 km/uur. Een dergelijke weg heeft op basis van artikel 74 Wet geluidhinder (Wgh) een zone. De zone strekt zich uit vanaf de as van de weg tot de volgende breedte aan weerszijden van de weg (in buitenstedelijk gebied geldt voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, een zone van 250 meter breed). Binnen de geluidzone gelden ingevolge Wet geluidhinder (Wgh) geluidnormen en daarbuiten niet. De geluidnormen gelden bovendien alleen voor geluidgevoelige bestemmingen. Bij de bouw van geluidgevoelige bestemmingen geldt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Een m valt niet onder de definitie van geluidgevoelige gebouwen (artikel 1 Wgh en artikel 1.1. Besluit geluidhinder). Daarnaast kan worden aangenomen dat vanwege de zeer lage verkeersintensiteit op de Grote Fliertweg de voorkeurswaarde van 48 dB niet overschreden worden.